越共中央總書記、國家主席蘇林又一次坐上了中國高鐵。

繼14日乘“復(fù)興號(hào)”參訪雄安新區(qū)后，16日上午，蘇林再度選擇乘坐高鐵從北京前往廣西南寧，繼續(xù)其為期四天的訪華之行。這趟高鐵途經(jīng)中國中西部多個(gè)省份，里程超2400公里，車程約10小時(shí)。

據(jù)了解，蘇林此次訪華期間乘坐中國高鐵總時(shí)長預(yù)計(jì)近12小時(shí)。外界認(rèn)為，蘇林在緊湊的國事訪問行程中抽出十多個(gè)小時(shí)乘坐高鐵，背后有諸多深意。

這是對中國高鐵建設(shè)發(fā)展成果的直觀體驗(yàn)。

作為自主創(chuàng)新的成功范例，高鐵是中國一張亮麗的名片。中國高鐵運(yùn)營里程已突破5萬公里，居全球首位，也是世界上高鐵運(yùn)營時(shí)速最高的國家。

翻開中國鐵路圖，500公里半徑內(nèi)城市群基本形成1至2小時(shí)交通圈，1000公里跨區(qū)域城市間4小時(shí)通達(dá)，2000公里跨區(qū)域城市間實(shí)現(xiàn)“朝發(fā)夕至”。

飛馳的高鐵，不僅深刻改變了中國人的出行方式，也一再刷新世界對中國高鐵實(shí)力的認(rèn)知。此次在乘坐高鐵前往雄安新區(qū)途中，有越南代表團(tuán)成員感嘆，自己第一次乘坐時(shí)速近300公里的列車，“希望越南也有這樣的列車”。

中國國際問題研究院亞太研究所副所長杜蘭接受中新社記者采訪時(shí)稱，蘇林乘坐中國高鐵，首要考慮是實(shí)地體驗(yàn)中國高鐵的技術(shù)與運(yùn)營，為越南國內(nèi)的北南高速鐵路以及已開工的河內(nèi)至廣寧高鐵尋求借鑒。

資料圖：貴陽至南寧高速鐵路貴陽至荔波段開通運(yùn)營。圖為航拍首發(fā)列車通過麻場雙線特大橋。馬奎宏 攝

這是對高鐵帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展效應(yīng)的近距離觀察。

在中國，高鐵已覆蓋97%的城區(qū)人口50萬以上城市，單日可發(fā)送旅客1600萬人次。四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)絡(luò)，大大提升了人流、物流、資金流等要素流動(dòng)的效率，也帶動(dòng)沿線崛起一條條產(chǎn)業(yè)聚集帶、經(jīng)濟(jì)繁榮帶。

如今，高鐵已不僅僅是交通工具，它為中國區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展提供了有力支撐，也成為觀察中國產(chǎn)業(yè)升級(jí)和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的一扇重要窗口。

越南正計(jì)劃培育和有效挖掘新增長動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)兩位數(shù)增長。中國商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院研究員周密認(rèn)為，乘坐這一高鐵，蘇林可沿途感受中國地方發(fā)展態(tài)勢，觀察高鐵對激發(fā)經(jīng)濟(jì)增長潛能的積極作用，從中看到越南未來發(fā)展的方向。

蘇林乘坐中國高鐵，人們也從中讀出了越方希望與中國加強(qiáng)合作的意愿。

從雅萬高鐵開通運(yùn)營，到塞爾維亞簽署購車訂單，中國高鐵正加速駛向海外。

眼下，越南也希望加快發(fā)展高鐵。該國重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目越南北南高速鐵路計(jì)劃連接首都河內(nèi)與胡志明市，擬在2026年底前開工建設(shè)。越南北部地區(qū)三條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路項(xiàng)目正由中越雙方推進(jìn)，并取得積極突破。

蘇林在署名文章中稱，越方希望同中方一道，加快推進(jìn)鐵路、高速公路、邊境貿(mào)易基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通項(xiàng)目。他還在與中國領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)見時(shí)進(jìn)一步表示，愿同中方共同努力，推進(jìn)可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)鏈接，“特別是鐵路合作”。

杜蘭認(rèn)為，蘇林多次選乘中國高鐵，釋放出越南將鐵路合作置于對華務(wù)實(shí)合作重要領(lǐng)域的積極意愿。

記者：李曉喻

來源：中新社微信公眾號(hào)

責(zé)編：張嵐

一審：張嵐

二審：印奕帆

三審：譚登

來源：中新社微信公眾號(hào)